Trafikte Güvenliğiniz İçin Unutmamanız Gereken Bilgiler (Yayalar İçin)
Sevgili Çocuklar, cadde ve sokaklarda
karşıdan karşıya geçişlerde tüm dikkatinizi taşıtlara yöneltmelisiniz.
Cadde ve sokaklarda yürürken dikkatinizi dağıtmayın. Araç trafiğini
gözleyin. Trafikte bir saniye bile çok önemlidir. Bu kısacık zamandaki
dikkatsiz davranışlar sizleri büyük tehlikeye düşürebilir. Karşıdan karşıya geçişlerde araç
sürücülerinin sizi gördüğünden emin olmanız gerekir. Duran yada durmak
üzere olan araç sürücüleriyle göz teması kurun. Hatta elinizle geçmek
istediğinizi gösteren işaret verin. Sürücülere kendinizi göstermeniz ve
niyetinizi belli etmeniz, geçiş güvenliğiniz için çok önemlidir. Geçişlerde kullanacağınız en güvenli
yer yaya geçididir. Yaya geçidinden ya da bunların bulunmadığı yerlerden
geçmeniz gerekirse, ilk önce her iki yöndeki araçları kontrol
etmelisiniz. Unutmayın!
Birinci öncelik her zaman sizin güvenliğinizdir. Trafik ışıklarıyla
kontrol edilen kavşaklar ve geçitler yakınınızda olsa bile, alt ve üst
geçitler varsa bunları tercih ediniz. Hiçbir zaman alt ve üst geçitlerde
geçecek birkaç fazla dakikayı, birkaç fazla merdiveni ya da yürünecek
birkaç metre fazla mesafeyi sorun yapmayınız.
Çocuklar uzaklıkları doğru kestiremeye bilirler. Bu algı ve
değerlendirme zorluğu nedeniyle bir caddede karşıdan karşıya geçmeye
çalışan çocuk, yaklaşmakta olan aracın hızını ve uzaklığını doğru tahmin
edemez.
Bazı yerlerde, trafik ışıkları çalışırken trafik polisi kavşağı
yönetmektedir. Size öğretilen trafik kurallarından hatırlayacağınız
gibi, böyle durumlarda uymanız gereken trafik polisinin işaretleridir. Çocuklar,
çoğunlukla servisi yakalamak için hızla, dikkatsizce karşıdan karşıya
geçmektedir. O sırada aniden geçen bir başka aracın yaratacağı
tehlikeler çok açık. Mutlaka, trafiği kontrol ederek en güvenli
yerlerden dikkatlice karşıya geçmeleri sağlanmalıdır. Trafikte
haklı olmak ve kuralları uygulamak, her zaman güvenliğinizi sağlamaz,
güvende olmanızı gerektirmez. Sevgili
Çocuklar! Araç içinde mutlaka oturun. Sürücünün ani bir manevrasında ya
da frene basmasında bütün dengenizi yitirip, şiddetle yere
düşebileceğinizi, kafanızı ve vücudunuzun başka yerlerini çarpıp, çok
tehlikeli bir biçimde yaralanabileceğinizi unutmayın. Emniyet Kemeri :
Emniyet kemeri kaza ve ani fren
durumunda, araçla aynı hıza sahip bedeninizin, araçla aynı anda
durabilmesini sağlayarak, vücudunuzu araç içinde çeşitli yerlere
çarpmanızı sağlayarak, yaralanmaları önler. Otomobilin içindeki bir kişinin
ağırlığı, içinde bulunduğu aracın 50 km/ s hızla başka bir araç ya da
cisimle çarpıştığında 30 misli artar. Örneğin 40 kg. ağırlığında bir
kişinin ağırlığı, içinde bulunduğu araç 50 km/s hızla çarpıştığında 1200
kg.a çıkar. Emniyet kemeri takılı olmadığında, gerçekleşecek savrulma
çok ölümcül olacaktır. Eğer 10 yaşından küçükseniz arka
koltuğa monte edilmiş ve boyunuzu tutacak özel koltuk üzerine oturmanız
gerekmektedir. Ancak bu şekilde emniyet kemeri vücudunuzu güvenle korur.Alkol :
Alkol insan vücudunu etkilemeye ve
ele geçirmeye sinsice başlar. Alkol alan sürücüler kendilerinde bir
rahatlama ve gevşeme hissederler. Bunun paralelinde kendilerinde sahte
bir güven duygusu oluşur. İnsanların çoğu daha fazla içerek bu duyguyu
güçlendirmek ister ve bunun sonucunda da alkol limitleri aşılır.
Şunu kesinlikle
unutmamalıyız : Her yıl alkollü araç kullanma sonucu pek çok kaza
oluşmakta ve pek çok insanımızı bu kazalarda kaybetmekteyiz. Bunu
engellemekse elbette sürücülerin elindedir. Eğlenmek ve keyif almak için
alınan alkolün ne sizin ne de diğer sünücü veya yol kullanıcılarının
hayatına karartmasına izin vermeyin.
05. Promil alkol bulunan yani 1 duble rakı içen sürücü, hiç alkol
almamış sürücüye göre 2 kat daha fazla kaza riski ile karşı karşıyadır.
Alkol oranı 1 promil olursa yani 2 duble rakı içildiği varsayıldığında
sürücünün aldığı risk 10 katına çıkacaktır. BU miktar sizin için hala
yeterli değilse ve siz “ben bir duble daha içerim” diyorsanız almış
olduğunuz risk tam 25 katına çıkacaktır. Trafikte Güvenliğiniz İçin Unutmamanız Gereken Bilgiler
(Sürücüler İçin)
Hız :
Hız artışı
sürücünün sürüş sırasında çevredeki bilgileri toplama sürecinde, ayırt
etme ve tanımlama için gerekli süreyi yok etmektedir. Burada esas önemli
nokta ise hiçbir sürücünün (deneyimli-deneyimsiz, kadın, erkek,
genç-yaşlı vs..) bu etkiden kaçınamamasıdır.
Birkaç kilometre/saat’ lik hız artışı yanlış algılama ve tahmine
sebebiyet vermesi sonucu kazaya neden olabilecek bir tehlike olarak
pusuda beklemektedir.
Şehir içi hız limiti
olan 50 km/saat’ lik hızdaki bir çarpışmada dahi araçta oluşacak
muhtemel darbe derinliği 0.75 m. Olacaktır. Bu sizce önemsiz bir hasar
mıdır? Hele bu hızla çarptığınız bir bariyer değil de insan ise belki
aracınızdaki hasar daha az olabilir. Ancak yaya üzerinde meydana gelmiş
olduğunuz hasar büyük ihtimalle onun yaşamına son vermenize neden
olacaktır.
Eğer
hızınızı normal hız limitlerine yani 50 km/s hıza çektiğinizi
düşündüğünüzde, tüm ölümlerin %30’ unun tüm yaralanmaların isen %100’
ünün yani tamamının gerçekleştiği hıza çıkmış olursunuz. Buradan çok
çarpıcı bir sonuç çıkmaktadır. Buna göre toplam ölümlerin %30’ u ve
toplam yaralanmaların ise hemen hemen tamamı şehir içi hız limitleri
altında oluşmaktadır. Saydığımız hızlarda bile çok büyük ölüm ve
yaralanma risklerini üzerimize alıyoruz.
Hız ne kadar artarsa,
sürücünün bakışları o oranda daha uzağa odaklanır. Bunun sonucunda
sürücü yol kenarında neler olduğunu, tehlike yaratabilecek gelişmeler
olup olmadığını denetleyemez.
Sürat
körlüğü, artan hız sonucunda sürücünün yol ve çevresine yönelik görsel
verileri yani eşya ve olayları tam anlamıyla algılayamamasıdır. Sürat
körlüğünün an büyük tehlikelerinden birisi, sürücünün aracın hızını
olduğundan az zannetmesidir.
30 km/s hızla seyrederken meydana gelen bir çarpışmada araç
içinde maruz kalacağınız etki, bir apartmanın birinci katından düşmeye
eş bir çarpma etkisine eşittir. Çarpışma anındaki hızı 50 km/saat’ e
çıktığında 3. Kattan, 70 km/saat’ e çıktığında 6. Kattan, 90 km/saat’ e
çıktığında ise 10. Kattan düşmeye eş olacaktır. Bu ifadeler hızın
artışı ile birlikte araç içindekilerin maruz kalacakları ölüm riskinin
nasıl arttığını gayet açık bir şekilde ortaya koymaktadır. Sürüş Hazırlıkları :
İyi
bir sürücünün öncelikle, trafiği oluşturan insan ve araçların
karayolları üzerindeki hareketini düzenleyen, Karayolları Trafik Kanunu’
nu iyi öğrenmesi gerekmektedir.
Ellerinizi yumuşak, ama
sıkıca ve baş parmaklarınız üstte kalacak şekilde, sol el saat 10:00 sağ
el ise 02:00 pozisyonunda direksiyon üzerine yerleştirin. Ellerinizi
02:00’ ye 10 var pozisyonunda tutarsanız riskli ve acil durumlarda kaçış
için, kolaylık sağlamış olursunuz.
Koltuğunuzla direksiyon arasında öyle bir mesafe olmalı ki, dirsekler ne
açık, ne de çok kapalı, hafif bükülü durumda kalması sağlanmalıdır.
Trafiğe konsantre olun.
Nereden hangi tehlikenin geleceğini sürekli düşünün. Tehlikeye düşüp
kurtulma yolları aramaktansa girmeden önlem almak veya riskli davranışı
yapmamak her zaman tercihimiz olmalıdır.
Seyahate başlamadan önce, mutlaka bir “Sürüş Planı” yapın. Seyahatiniz
nerede başlayacak, nereye ve hangi yolları kullanarak gideceksiniz,
nerelerden dönüş yapacaksınız, dönüş için hangi kavşaklarda sağa
yanaşacaksınız, tüm bu planları yapınız.
Takip mesafesine dikkat
edin. Normal hava ve yol koşullarında, bu mesafenin hızınızın yarısı
kadar metre olduğunu asla unutmayın. Ancak sis, yağmur, gece vb. olumsuz
hava koşulları ile iniş eğimli, mıcır kaplı, stabilize, ıslak, karlı,
buzlu vb. yollarda önünüzdeki aracı daha uzaktan takip edin.
Aracın yol
tipine göre tanınan yasal hızların azami hadler olduğunu akıldan
çıkarmamalısınız. Hızınızı : yüke, hava, yol ve trafik durumu ile
aracınızın performansı ve lastiklerinizin durumuna göre ayarlamanız
gerektiğini asla unutmayın.
Aracınızın motor sesi başta
olmak üzere, dönen tüm parçalarını dinleyin. Motoru dinlemek size
aracınızın performansı ile ilgili ipuçları verecektir. Bir geçiş
sırasında aracınızın zorlanıp zorlanmadığını, benzer durumlarda
aracınıza güvenip-güvenmemenizi bu sesler size anlatacaktır.
Toplumsal
yaşamın tüm alanlarında olduğu gibi, trafikte de saygılı ve hoş görülü
olun. Bu , size hiçbir şey kaybettirmeyeceği gibi çok şey
kazandıracaktır.
Hareket halindeki bir taşıtı
durduracak tek düzenek fren sistemidir. Bu nedenle, frenin yapısı ve
kontrol edilmesi son derece önemlidir.